RESUMO
la HOWO 2000L malgranda akvocisterna fajrobrigada kamiono, produktita de CSCTRUCK Fajrobrigada Savkamiono, estas kompakta kaj tre praktika fajroestinga veturilo desegnita por rapida krizrespondo en urbaj stratoj, loĝkvartaloj, fabrikoj, lernejoj kaj kamparaj komunumoj. Konstruita sur fidinda HOWO-ĉasio, tiu fajrobrigada kamiono kombinas manovreblon, daŭripovon kaj efikan fajroestingadkapablon en malgrand-granda platformo ideala por mallarĝaj vojoj kaj limigitaj areoj.
Funkciigita de a Yuchai 120 ĉp dizelmotoro, la veturilo uzas 4 × 2 stira agordo kun 5-rapideco mana rapidumskatolo, ofertante fidindan rendimenton kaj fuelefikecon. Kun aksdistanco de 3,300 mm kaj maksimuma rapideco de 95 km / h, ĝi povas rapide atingi fajrolokojn konservante stabilan vojmanieron. La duobla vico da ŝoforkabino akomodas 5 fajrobrigadistoj (kun 2+3 sidloka aranĝo), permesante transporti kune kaj personaron kaj ekipaĵon. Apogiloj kaj apogiloj ene de la kabino ebligas al fajrobrigadistoj sekure prepari sian spiraparataron dum transporto.
la HOWO 2000L malgranda akvocisterna fajrobrigada kamiono portas 2,000-litra akvocisterno farita el altkvalita karbonŝtalo kun interna kontraŭkoroda traktado. La tanko estas ekipita per kontraŭŝanceliĝaj deflektoroj, rapide malfermanta kloakaperturo, likvaĵnivela indikilo, superflua tubo, drenvalvo kaj duoblaj akvenirejoj por oportuna replenigo. Ĉi tiu dezajno plibonigas funkcian sekurecon kaj certigas longdaŭran daŭripovon sub postulemaj kondiĉoj.
Por fajroestinga agado, la veturilo estas ekipita per CB10/20 normalprema fajropumpilo taksita je 20 litroj/s je 1.0 MPa, muntita ĉe la malantaŭo por facila aliro. A PS20 tegment-muntita fajromonitoro liveras 20 L/s fluo je 0.8 MPa kun akvoŝpruca atingopovo de 48 metrojn aŭ pli, ebligante efikan longdistancan subpremadon. La pumpsistemo povas ĉerpi akvon el hidrantoj, tankoj aŭ naturaj akvofontoj kun suĉoprofundo de 7 metroj.
Pliaj trajtoj inkluzivas LED-fakan lumigon, ruleblajn ŝutrajn ekipaĵpordojn, 100W sirensistemon, avertan lumstangon, reflektajn sekurecmarkojn kaj ergonomian malantaŭan pumpilkontrolpanelon. Entute, ĉi tio HOWO 2000L malgranda akvocisterna fajrobrigada kamiono estas ekonomia, facilmova kaj fidinda fajroestinga solvo por malgrandaj ĝis mezgrandaj krizoperacioj.
TRAJTOJ
- Kompakta Grandeco kun Bonega Manovrebleco
Konstruita sur fidinda Sinotruk HOWO ĉasio, la HOWO 2000L malgranda akvocisterna fajrobrigada kamiono estas speciale desegnita por mallarĝaj stratoj, loĝkvartaloj, lernejoj, fabrikoj kaj kamparaj vojoj, kie pli grandaj fajrobrigadaj kamionoj povas havi limigitan aliron. Ĝiaj kompaktaj dimensioj kaj 3 300 mm aksdistanco faciligas manipuladon en malvastaj spacoj. - Efika Potenco-trajno por Rapida Respondo
Ekipita per a Yuchai 120 ĉp Kun dizelmotoro, 4×2 transmisio, kaj 5-ŝtupa mana rapidumujo, ĉi tiu fajrobrigada kamiono ofertas fidindan rendimenton, fuelefikecon kaj maksimuman rapidecon de 95 km/h por rapida alveno al krizoscenoj. - Daŭra 2,000-litra Akvujo
La veturilo portas 2,000-litran akvocisternon el karbonŝtalo kun interna kontraŭkoroda traktado por longa servodaŭro. Ĝi ankaŭ inkluzivas kontraŭŝanceliĝajn deflektorojn, indikilon de likva nivelo, superfluan sistemon, drenvalvon kaj duoblajn akvenirejojn por sekura kaj oportuna operacio. - Forta Fajroestinga Kapablo
Ekipita per CB10/20 fajropumpilo liveranta 20 L/s je 1.0 MPa kaj PS20 tegmente muntita fajroestinga monitorilo, la kamiono provizas potencan fajroestingan rendimenton. La monitorilo atingas 48 metrojn aŭ pli, kio igas ĝin efika por longdistanca akvomalŝarĝo kaj fajroestingado. - Praktika Skipo kaj Sekureca Dezajno
La duobla vico da kabino sidigas 5 fajrobrigadistojn (aranĝo 2+3), permesante transporton de kaj ŝipanaro kaj ekipaĵo en unu veturilo. Pliaj trajtoj kiel ruliĝeblaj pordoj, LED kupea lumigo, averta lumstango, sirensistemo, reflektaj markoj kaj ergonomiaj malantaŭaj pumpilkontroliloj plibonigas funkcian sekurecon kaj komforton.
specifo
Ĉasiaj parametroj |
|
|
modelo
|
CSCSWTFT002
|
|
Drive modon
|
4 × 2
|
|
Ĉasia marko
|
HOWO-ĉasio
|
|
Antaŭa pasaĝero
|
2 + 3
|
|
Antaŭa akso
|
1.8Ton
|
|
Malantaŭa akso
|
3.5Ton
|
|
motoro
|
Motoro Yuchai, 120 ĉevalfortoj, dizela tipo
|
|
pneŭo
|
7.00R16, 6 pecoj + 1 rezerva
|
|
rapidumujo
|
5 antaŭen, 1 malantaŭen, mane funkciigataj
|
|
Stirrado
|
Maldekstramana veturado
|
|
Emisio normo
|
Eŭro 2
|
|
transdono
|
manlibro
|
|
Aksdistanco (mm)
|
3,300
|
|
Maks. Rapido (Km/h)
|
95
|
|
Malneta pezo/GVW (kg)
|
6,700
|
|
Malplena pezo (kg)
|
4,325
|
|
Kapacito de ŝarĝo (kg)
|
2,000
|
|
Klimatizilo
|
Kun klimatizilo
|
Supren-korpaj parametroj |
|
|
Tuta dimensio (mm) (LxWxH)
|
6,100 × 1,960 × 2,660
|
|
Akvuja dimensio (mm) (LxWxH)
|
1,905 × 1,000 × 1,100
|
|
Akvujo (L)
|
2,000Liters
|
|
Likva volumo
|
2,000kg da akvo
|
|
Fajropumpilo taksita fluo
|
20L/S 1.0MPa
|
|
Fajromonitoro taksita fluo
|
20L/s 0.8MPa
|
|
Fajrokanona intervalo
|
Akvo ≥ 48m
|
|
Alproksimiĝangulo/forirangulo:
|
20/15
|
|
Kamiona karoserio Koloro
|
Ruĝa koloro
|
kajuto |
|
|
Strukturo:
|
Duobla-vica kabino
|
|
Aranĝo de sidlokoj:
|
2 sidlokoj en la antaŭa vico kaj 3 sidlokoj en la malantaŭa vico
Apogiloj kaj apogiloj estas instalitaj antaŭ la sidlokoj. Fajrobrigadistoj rapide portas aerajn spiraparatojn survoje al fajroestingado kaj savo, kaj rapide okupiĝas pri fajroestingado kaj savo post alveno al la fajroloko. |
|
Ekipaĵo en la taksio:
|
Aldone al la originala veturila ekipaĵo, ŝaltilo por la potencoprenilo, 100W alarmo
Avertlumŝaltiloj, ktp., estas instalitaj. |
|
Eksteraĵo de la kabino:
|
Longa vico de avertaj lumoj estas instalita sur la fronto de la kabinotegmento.
|
tank |
|
|
kapablo:
|
Akvo: 2,000 kg
|
|
materialo:
|
Akvujo: Altkvalita karbonŝtalo, kontraŭkoroda traktado interne
|
|
Strukturo:
|
Kadra veldado, kun kontraŭ-svingiĝanta plato interne por redukti la efikon de akvo en la tanko sur la tankokorpon dum veturila veturado; la antaŭaj kaj malantaŭaj murpaneloj de la tankokorpo estas falditaj per trapezoidaj faldeblaj ripoj por doni al la tankokorpo sufiĉan forton kaj rigidecon.
Rapide malfermebla kloakaperturo estas metita sur la supro de la tanko por faciligi la eniron kaj eliron de riparistoj. La tanko estas ekipita per aparato kaj filtrilo por malhelpi la akvopumpilon suĉi akvon kaj formi vorticon kaj tiel influi la fluon. Indikilo de likva nivelo el neoksidebla ŝtalo estas instalita en la tanko, kaj la kapacito de la fajroestingilo en la tanko povas esti montrata per la mezurilo de likva nivelo sur la instrumentpanelo; drenadkonektilo kun pilkvalvo estas instalita ĉe la fundo de la tanko. La tankokorpo estas ekipita per 76mm superflua tubo kaj 76mm injekta aperturo ĉe ĉiu flanko de la aŭto, kio estas oportuna por aliaj veturiloj provizi akvon kaj aldoni likvaĵon. |
|
Ekipaĵo:
|
1 kloakaperturo kun rapida ŝlosado kaj malfermo.
1 indikilo de likva nivelo. 1 drenadkonektilo kun pilkvalvo el neoksidebla ŝtalo. 2 akvenirejoj (unu ĉe ĉiu flanko) |
|
procezo:
|
Veldado estas firma kaj fidinda, kaj difektoj kiel ŝlak-enfermaĵoj kaj malvarmaj veldsuturoj estas forigitaj kaj purigitaj; post veldado, la tankokorpo devas esti submetita al 24-hora hidrostatika premtesto por certigi neniun elfluon.
|
Fajropumpilo kaj tubaro |
|
|
Fajropumpilo:
|
CB10/20 normalprema fajropumpilo
|
|
Fluo:
|
Normala premo 20L/s
|
|
premo:
|
Normala premo 1.0
|
|
Tipo de instalado:
|
malantaŭo
|
|
Vakua pumpilo:
|
Piŝta tipo
|
|
Materialo de vakua pumpilo:
|
Eluziĝ-rezista, korod-rezista, kaj plenumas sigelajn postulojn;
Akva deturntempo ≤35s, suĉprofundo ≥7m. Maksimuma vakua grado: ≥85kPa; |
Duktosistemo |
|
|
Akvosuĉa tubo:
|
La akvopumpilo estas ekipita per akvenirejo kun diametro de DN100, kiu povas absorbi akvon el naturaj akvofontoj, likvaj tankoj kaj fajroakvaj stokujoj. Krome, oni povas aldoni konvertan reduktilon por konekti la fajrohidranton por absorbi akvon kaj provizi akvon.
La akvosuĉa tubo estas lokita sur la tegmento. 1 akvenirejo kun DN100 Papilia valvo estas uzata por konekti al la akvocisterno. |
|
Akvo-elirejo-dukto:
|
A DN65 Akvoelirejo, fajrokanona tubaro, kaj reguliga valvo estas muntitaj sur la tegmento, uzante flekseblan junton; mana DN65-pilkvalvo-kontrolita akvoelirejo estas metita ĉe ambaŭ flankoj de la pumpĉambro.
|
|
Akvoinjekta dukto:
|
A DN65 Akvopumpilo estas instalita en la pumpĉambro por injekti akvon en la tankon tra la tubaro kaj reguliga valvo.
Ekzistas DN65 akvoinjekta tubo ĉe ambaŭ flankoj de la ĉaro, kiu povas injekti akvon en la tankon. La interfaco estas interna bukinterfaco kaj estas ekipita per kovrilo. |
|
Akvodukto de drenado:
|
Por protekti la akvopumpilon kaj ĉiun pilkvalvon, drenakva dukto estas instalita en la dukto, kaj ĉiu estas ekipita per pilkvalvo.
|
|
Malvarmigakva dukto:
|
Por ebligi al la potencpreno trakti diversajn kompleksajn situaciojn dum laboro, ĝi estas ekipita per malvarmigakva dukto kaj reguliga valvo konektitaj al la eniraj kaj eliraj akvoduktoj.
|
Fajra monitoro |
|
|
modelo
|
PS20 fajromonitoro
|
|
Flugifico:
|
20 (L/s)
|
|
Rango:
|
Akvo ≥ 48m
|
|
premo:
|
0.8MPa
|
|
Loko:
|
Situanta sur la supro de la akvocisterno.
|
|
Kontrolo:
|
Mana kontrolo kun ŝlosmekanismo por facila operacio.
|
Potencpreno |
|
|
tipo:
|
Plen-potenca sandviĉa potencdeteriĝo
|
|
Malvarmiga metodo:
|
Malfacila akvomalvarmigo
|
|
Lubrika metodo:
|
Ŝpruc-olea lubrikado
|
|
Metodo de operacio:
|
La potencpreno estas funkciigata kaj pendigita sur la instrumentpanelo en la kabino. La potencpreno estas facile konektebla kaj stabila sen nenormala bruo.
|
|
instalado:
|
La potencprenilo estas bone kongruigita kun la motoro kaj ĝuste instalita. Ne okazas mem-malfiksiĝo post la konekto.
|
Ekipaĵkesto kaj pumpĉambro |
|
|
Ĉefaj materialoj:
|
La kadro kaj la tegaĵo ambaŭ estas el altkvalita karbonŝtalo; la interna ekipaĵa kadro estas farita el aluminiaj alojprofiloj, kaj la interna panelo estas oksidigita aluminia plato.
|
|
Baza strukturo:
|
1. Ĝi estas integra strukturo, kun la antaŭa parto estanta la ekipaĵkesto kaj la malantaŭa parto estanta la pumpĉambro.
2. La malantaŭa parto estas la pumpĉambro, ekipita per instrumentpanelo kaj operaciumo. Kaj la ekipaĵkesto kaj la pumpĉambro estas ekipitaj per ŝlositaj rulpordoj. La kadro estas veldita, kaj ĝia forto kaj rigideco estas certigitaj. 3. La spaco povas esti adaptita laŭvole, kaj la ekipaĵkesto estas ekipita per drenaj truoj. 4. La ekipaĵkesto estas fidinda, bela, kaj povas esti alĝustigita laŭvole. Ĝi estas ekipita per granda spaca kurtenporda ekipaĵkesto por certigi plenan utiligon de la spaco. 5. La vagono kaj pumpejo estas ekipitaj per lumigado por plenumi la lumigajn bezonojn de noktaj fajroestingaj operacioj. |
|
Aluminia alojo ruliĝanta ŝutron pordo:
|
1. Ĉiuj ekipaĵsekcioj kaj pumpĉambroj uzas ŝlositajn rulkurtenajn pordojn. La teniloj kaj ŝlosstiftoj estas daŭremaj kaj ne deformiĝas. La sigelado estis testita per akvoŝprucado por certigi neniun elfluon.
2. La rulkurtena pordo estas fiksita per nitoj en la glitŝlosiloj ambaŭflanke por malhelpi ĝin defali. 3. Ĉiu ekipaĵa fako havas lumigan lampon. 4. Estas kurtenpordoj el aluminio-alojo maldekstre kaj dekstre, kaj unu malantaŭe, kiuj estas sekuraj, fidindaj, belaj kaj praktikaj. |
|
Bazaj principoj:
|
(i) Dezajni ekipaĵintegriĝon laŭ batalorganizo kaj bataldeplojo;
(ii) Dezajnu diversajn ekipaĵajn krampojn laŭ ergonomiaj principoj; (iii) Neniuj grimpiloj estas bezonataj, kaj estas simple kaj praktike kunporti ajnan ekipaĵon en la skatolon. (iv) Loku ekipaĵon laŭ la logika rilato kaj uzofrekvenco; (v) Prenu ajnan ekipaĵon ene de 1-2 movoj starante sur la tero aŭ sur la pedaloj. |
Elektra sistemo |
|
|
Elektra sistemo
|
1. La tegmento de la kabino estas ekipita per longa vico de ruĝaj luksaj avertaj lumoj.
2. La povumo de la alarmo estas 100W; 3. Por certigi sekuran uzon, la tuta veturila linio konsistas el integra drataro, kaj la konekto estas farita el akvorezistaj materialaj ŝtopiloj por certigi la sekurecon de la linio dum uzo. 4. La tegmento estas ekipita per lumiga lampo por fajroestingado; sekurecaj ŝildoj estas instalitaj ambaŭflanke de la veturilo, kaj reflektaj ŝildoj estas gluitaj sur la korpon kaj malantaŭon laŭ la normo. 5. Ĉiuj ekipaĵujoj estas ekipitaj per LED-lumigo por nokta batallumigo. 6. Estas tri palpebrumantaj lumoj ĉe ĉiu flanko de la veturilo, kaj sekurecaj ŝildaj lumoj kaj flankaj reflektoroj (kombinitaj) estas instalitaj sube. Ĝi estas ekipita per antaŭaj kaj malantaŭaj markilaj lumoj, unu turnsignalo ĉe ĉiu flanko, kaj estas lumoj en la pasaĝerĉambro, ekipaĵkesto kaj pumpĉambro. 7. La alarmo, averta lumo, stroboskopa lumo kaj cirkvito estas sendependaj aldonaj cirkvitoj, kaj la stira aparato estas instalita en la kabino. 8. Ĉiuj linioj estas protektitaj per enfermaĵo, kaj malsamaj koloroj estas uzataj por distingi la konektan formon kaj funkcion de la linio. 9. Ekipaĵo sur la instrumentpanelo en la pumpĉambro: likva nivelmezurilo, rapidometro, premmezurilo, vakuomezurilo, lumŝaltilo de la ekipaĵkesto, ktp. |
Instrumentpanelo kaj ekipaĵo sur la panelo |
|
|
Instrumentpanelo kaj ekipaĵo sur la panelo
|
1. La instrumentpanelo troviĝas en la pumpĉambro ĉe la malantaŭo de la veturilo, kun kontrolpanelo kaj sufiĉa lumigo.
2. Estas ĉina etikedoj proksime de ĉiuj stiriloj, ŝaltiloj kaj indikiloj; 3. Ekzistas funkciigaj paŝoj. 4. Ĉiuj ŝildoj estas daŭremaj kaj tre algluiĝantaj, kaj povas elteni la efikon kaŭzitan de drastaj ŝanĝoj en temperaturo kaj klimato. 5. La funkciiga panelo estas farita el altkvalita aluminioplato, kiu estas bela, daŭrema kaj ĝenerale malpeza. 6. La pumpĉambro-funkciiga sistemo estas lokita ĉe la malantaŭo de la veturilo, sen premelirejo, por certigi la sekurecon de la funkciigisto, kaj estas panelo kun lumigado. |
Ĝeneralaj teknikaj postuloj |
|
|
Ĝeneralaj teknikaj postuloj
|
1. La funkciado de la tuta veturilo devas konformiĝi al la provizaĵoj de GB7956 "Fajrobrigada kamiono rendimentaj postuloj kaj testmetodoj".
2. La aspekto de la tuta veturilo devas konservi certan gradon de plateco kaj konformiĝi al koncernaj regularoj. 3. Ĉiuj nitoj devas konservi certan densecon kaj konformiĝi al la entreprena normo. 4. Ĉiuj veldoj devas esti firmaj, glataj, ebenaj kaj konformi al la entreprena normo. 5. Ĉiuj funkciigaj ŝaltiloj, instrumentoj, ekipaĵrakoj kaj veturiloj devas havi nomplatojn, kiuj konformas al la specifoj. |
Rilataj afiŝoj:
Recenzoj
Estas neniuj revizioj ankoraŭ.