LE PROJET
Le HOWO 6×6 12 m³ véhicule de pompiers de l'aéroport, fabriqué par CSCTRUCK Camion de pompiers et de secours, est une capacité élevée véhicule de sauvetage et de lutte contre l'incendie d'aéronefs Conçu pour une intervention d'urgence rapide dans les aéroports, les bases aériennes militaires, les installations pétrochimiques et les grandes zones industrielles de protection incendie. Combinant la fiabilité éprouvée de Châssis à quatre roues motrices HOWO grâce à une technologie de lutte contre les incendies de pointe, ce véhicule ARFF offre une mobilité exceptionnelle, une puissante capacité d'extinction d'incendie et une stabilité opérationnelle exceptionnelle dans des conditions de sauvetage exigeantes.
Avec des dimensions hors tout de 10 640 × 2 550 × 4 000 mm et un poids total autorisé en charge de 29 350 kg, ce véhicule est conçu pour transporter d'importants moyens de lutte contre les incendies tout en conservant une excellente maniabilité. Sa transmission 6×6, ses angles d'attaque et de fuite optimisés de 26° et 25°, ainsi que sa suspension renforcée, lui permettent d'intervenir en toute confiance sur les pistes d'aéroport, les terrains accidentés et en milieu d'urgence hors route. Le châssis à 3 essieux supporte des charges de 8 750 kg à l'avant et de 10 300 kg sur chaque essieu arrière, assurant ainsi une répartition équilibrée du poids et une conduite sûre.
L'alimentation est fournie par MC13H de Sinotruk moteurs diesel de série, disponibles en 2 configurations : MC13H.57-61 fournissant 422 kW, et le MC13H.60-61 développant une puissance impressionnante de 444 kW. Les deux moteurs ont une cylindrée de 13.02 litres. Euro VI Les moteurs offrent une forte accélération et permettent au véhicule d'atteindre une vitesse maximale de 115 km/h, assurant une réponse rapide aux incidents critiques dans les grandes installations aéroportuaires.
Le système de lutte contre l'incendie dispose d'une capacité totale de réservoirs de 11 750 m³, comprenant un réservoir d'eau de 10 100 m³ et un réservoir de mousse de 1 650 m³. La structure concave des réservoirs, spécialement conçue, améliore la stabilité du véhicule tout en optimisant le stockage. Équipé d'une pompe à incendie et d'un canon à eau haute performance, le véhicule assure une projection d'eau et de mousse puissante pour la lutte contre les incendies d'aéronefs, le confinement des déversements de carburant et les opérations de sauvetage.
Des fonctionnalités supplémentaires telles que ABS WABCODes pneus robustes de 20 pouces, des phares de travail opérationnels et des options d'empattement configurables améliorent encore la fiabilité, l'adaptabilité et l'efficacité opérationnelle, faisant du Véhicule de lutte contre les incendies d'aéroport HOWO 6×6 12 m³ Une solution idéale pour les opérations modernes de lutte contre les incendies dans les aéroports.
Fonctionnalités
1. Système d'extinction d'incendie à haute capacité
Le Véhicule de pompiers aéroportuaire HOWO 6×6 est équipé d'un Système de lutte contre l'incendie de classe 12 CBM, avec un Réservoir d'eau de 10.100 m³ et Réservoir de mousse de 1.650 m³, offrant une capacité totale d'agent extincteur de M³ 11.750Associé à une pompe à incendie et à un canon à eau haute performance, il assure une puissante projection d'eau et de mousse pour une extinction rapide des incendies d'aéronefs, des déversements de carburant et des urgences industrielles de grande ampleur.
2. Performances puissantes du moteur Sinotruk
Sécurité accrue. Efforts réduits. Succès durable. Moteurs diesel Euro VI Sinotruk MC13H série, Ce véhicule ARFF propose 2 configurations à haut rendement —422kW or 444kW. Avec un grand cylindrée de 13.02 litres, le moteur délivre un couple élevé, une accélération rapide et une vitesse maximale sur route de 115 km/h, assurant un déploiement rapide sur de vastes installations aéroportuaires et industrielles.
3. Mobilité tout-terrain supérieure 6×6
Construit sur une base robuste Châssis HOWO 6×6 à quatre roues motrices, le véhicule offre une traction et des capacités tout-terrain exceptionnelles. Avec un Angle d'approche de 26° Angle de départ de 25°Grâce à sa suspension renforcée et à ses composants de transmission robustes, il peut fonctionner en toute confiance sur les pistes d'atterrissage, les terrains herbeux, les routes de gravier et les environnements de sauvetage difficiles.
4. Stabilité structurelle à haute résistance
Avec une taille globale de 10,640 × 2,550 x 4,000 mm , l’aspect économique PTAC de 11 995 kg, le véhicule est conçu pour les opérations à charge élevée. système de répartition du poids à 3 essieux et spécialement conçu structure de réservoir concave améliorer le contrôle du centre de gravité, accroître la stabilité de conduite et garantir une maniabilité sûre lors d'interventions d'urgence à grande vitesse.
5. Sécurité avancée et fiabilité opérationnelle
Le véhicule est équipé de fonctionnalités de sécurité et de fonctionnement haut de gamme, notamment ABS WABCO système de freinage, robuste Pneus tout-terrain de 20 poucesDes phares de travail à haute intensité et des options d'empattement configurables améliorent les performances de freinage, la visibilité nocturne, la flexibilité opérationnelle et la fiabilité globale des missions lors d'opérations exigeantes de lutte contre les incendies dans les aéroports.
CARACTÉRISTIQUES
| Produit | Spécifications |
|---|---|
| Dimensions hors tout (L × l × H) | 10,640 × 2,550 x 4,000 mm |
| Poids brut du véhicule (PBV) | 29,350 kg |
| Poids à vide | 17,150 kg |
| Charge utile nominale | 11,750 kg |
| Angle d'approche / de départ | 26 ° / 25 ° |
| Porte-à-faux avant / arrière | 1,492 / mm 2,588 |
| Type de Carburant | Diesel |
| Norme d'émission | Euro VI |
| Charge de l'essieu | 8,750 / 10,300 / 1 072 kg |
| Options d'empattement | 3 700 + 1 400 mm ; 4 200 + 1 400 mm ; 4 500 + 1 400 mm ; 5 000 + 1 400 mm ; 4 800 + 1 400 mm |
| Nombre d'essieux | 3 |
| Vitesse maximum | 115 km/h |
| Nombre de pneus | 6 |
| Spécifications des pneus | 395/85R20 20PR; 16.00R20 18PR |
| Configuration du ressort à lames | 3/11, 3/16, 4/11, 4/16, 3/4, 4/4 |
| Voie avant | 2,092 mm |
| Voie arrière | 2,092 / mm 2,092 |
Spécifications du moteur
| Produit | 1 moteur | 2 moteur |
|---|---|---|
| Modèle de moteur | MC13H.57-61 | MC13H.60-61 |
| Fabricants | Sinotruk Co., Ltd. | Sinotruk Co., Ltd. |
| Déplacement | 13,020 ml (13.02 L) | 13,020 ml (13.02 L) |
| Puissance de sortie | 422kW | 444kW |
Spécifications du réservoir
| Produit | Spécifications |
|---|---|
| Volume total du réservoir | M³ 11.750 |
| Capacité du réservoir d'eau | M³ 10.100 |
| Structure du réservoir d'eau | Réservoir de forme « concave » |
| Dimensions du réservoir d'eau avant gauche (L × l × H) | 1,230 × 780 x 1,480 mm |
| Dimensions du réservoir d'eau avant droit (L × l × H) | 1,230 × 780 x 1,480 mm |
| Dimensions du réservoir d'eau arrière (L × l × H) | 2,080 × 2,510 x 1,480 mm |
| Capacité du réservoir de mousse | M³ 1.650 |
| Dimensions du réservoir à mousse (L × l × H) | 1,230 × 950 x 1,480 mm |
Informations techniques supplémentaires
| Produit | Spécifications |
|---|---|
| Extension avant | 360 mm |
| Fabricant d'ABS | WABCO Automotive Control Systems (Chine) Co., Ltd. |
| Modèle ABS | 4460046300 |
| Principaux équipements de lutte contre l'incendie | Pompe à incendie, moniteur d'incendie |
| Lampes de Travail | Les feux de travail latéraux et arrière ne doivent être utilisés que pendant les opérations, et non pendant la conduite. |
| Équipement optionel | Les rétroviseurs sont sélectionnables avec le châssis. |


















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