VOLVO 50M Wasserturm-Feuerwehrauto von Firerescuetruck.com

Filter

Fahrgestellmarke:	VOLVO
Feuerlöschpumpe:	USA Hale CB10/170-8FC
Feuerwehrmonitor:	USA Akron PLKD10/80B-5177 (Hergestellt in Deutschland)
Schaumsystem:	Hale Smart ATP 125 Automatischer Schaumzumischer
Volumen:	2430 kg Wasser, 1,430 kg Schaum
Auslegerstruktur:	6-teiliger Gelenkausleger

LKW-Anfrage

Kategorien: Feuerwehrwagen Volvo, Turm-Feuerwehrauto

KURZ

Das VOLVO 50m Wasserturm-Feuerwehrauto, die neueste Innovation von CSCTRUCK FEUERWEHR, integriert modernste Elemente aus nationalen und internationalen Feuerwehrfahrzeugdesigns mit innovativen Funktionen, die durch praktische Erfahrung in der Brandbekämpfung verfeinert wurden. Dieses Fahrzeug der 3. Generation besticht durch bemerkenswerte Leistung und ist agil und effektiv im Einsatz. Es hebt die Löschfähigkeiten auf ein neues Niveau und bietet eine maximale Arbeitshöhe von 50 Metern, eine Reichweite von bis zu 44 Metern und eine bemerkenswerte Arbeitstiefe von -32 Metern.

Ausgestattet mit einer leistungsstarken Wasserpumpe, die 9,000 Liter pro Minute bei 1.03 MPa fördern kann, VOLVO 50m Wasserturm-Feuerwehrauto sorgt für einen schnellen und umfassenden Wassereinsatz bei der Brandbekämpfung. Darüber hinaus verfügt es über eine Löschmittelkapazität von 4 Tonnen, was seine Löschleistung weiter steigert. Mit einem Löschradius von bis zu 125 Metern erweist sich dieses beeindruckende Fahrzeug als unschätzbar wertvoll bei der Brandbekämpfung in unterschiedlichsten Umgebungen, einschließlich, aber nicht beschränkt auf Erdölanlagen, petrochemische Anlagen, städtische Gebiete und Lagerhallen.

Das Fahrzeugdesign vereint innovative Technik und praktisches Feuerwehr-Know-how und ermöglicht so schnelle und effiziente Einsätze. Seine beeindruckenden Spezifikationen machen es zu einem vielseitigen und unverzichtbaren Helfer in Brandbekämpfungsszenarien, in denen großflächige und weitreichende Fähigkeiten unerlässlich sind. Ob bei Industriebränden oder Großstadtbränden, das VOLVO 50m Wasserturm-Feuerwehrauto steht als zuverlässiger und starker Verbündeter im anhaltenden Kampf gegen Brände bereit und sorgt für mehr Sicherheit und Schutz sowohl für Gemeinden als auch für kritische Infrastrukturen.

Funktionen

Dank seiner erhöhten Einsatzhöhe und großen Reichweite ermöglicht der VOLVO 50 m hohe Wasserturm-Feuerwehrwagen die Brandbekämpfung in weitläufigen Gebieten.
Ausgestattet mit einem hochentwickelten intelligenten Fahrzeugsteuerungssystem, steuert es mühelos das Ausfahren und Einfahren des Auslegers, das Ausfahren der Stützen und das Nivellieren und bietet intelligente kabelgebundene und drahtlose Steuerungsfunktionen.
Das Fahrzeug verfügt über ein effektives Schaumlöschsystem der Klasse B und ein integriertes Bedienfeld, das für seine hohe Durchflusskapazität, minimalen Druckverlust, benutzerfreundliche Bedienung und außergewöhnliche Brandbekämpfungseffizienz bekannt ist.
Mit 18 umfassenden Sicherheitsmaßnahmen setzt das Fahrzeug stets auf Zuverlässigkeit und Sicherheit.
Der Ausleger ist aus hochfestem Stahl gefertigt und folgt einem RZ-Rahmen, wodurch ein schlankes und stimmiges Design entsteht, das sich schnell entfaltet.

SPEZIFIKATION

Betriebsleistungsspezifikation.
Marke	VOLVO
Modell	FM540 8 4R B 8×4
Feuer Pumpe	USA Hale CB10/170-8FC
Feuermonitor	USA Akron PLKD10/80B-5177 (Hergestellt in Deutschland)
Schaumsystem	Hale Smart ATP 125 Automatischer Schaumzumischer
Agentenkapazität	2,430 kg Wasser, 1,430 kg Schaum
Auslegerstruktur	6-teiliger Gelenkausleger
Ausleger	X-Typ mit automatischem Ausfahren, Nivellieren und Einfahren
Hydrauliksystem	Weltklasse-Verstellpumpe + Proportionalventil-Lastsensorsystem
Kontrollsystem	CAN-Bus-basierte intelligente Steuerung
Wasserstraßensystem	Größere Durchflussrate, geringerer Druckverlust, Vollhartrohrsystem aus Aluminiumlegierung und Edelstahl, Teleskoprohr aus Aluminiumlegierung
Karosserie	Leicht korrosionsbeständig, eloxierte Vollaluminiumlegierung, korrosionsbeständige Aluminiumblechabdeckung des Karosserierahmens.
Technische Hauptspezifikation
Gesamtabmessungen
LxBxH	11,970 × 2,540 × 3,950mm
Auslegerspannweite (V×H）	8,885/9,260×9,335 mm
Betriebsleistung
Maximale Arbeitshöhe	50m
Maximale Arbeitsreichweite	44m
Bewertet eine Last von Boom	200 kg
Betriebszeit des Auslegers	≤180s
Auslegernivellierungszeit	≤40s
Maximal zulässige Windgeschwindigkeit	≤12.5 (Stufe 6) m/s
Fahr- und Dynamikleistung
GVW	41,000 kg
Nettoleistung des Motors	405kw
Fahrerhaussitz	Bis zu 2 Personen
Emissionsstandard	EURO 6
Leistung bei der Brandbekämpfung
Maximaler Durchfluss des Feuermonitors	9,[E-Mail geschützt] L/min bei MPa
Durchfluss bei maximaler Arbeitshöhe	4,[E-Mail geschützt] L/min bei MPa
Maximaler Durchfluss des Feuermonitors	4,[E-Mail geschützt] L/min bei MPa
Wassertank	2,500 kg
Schaumtankkapazität	1,450 kg
Die Nennsprühreichweite des Löschmonitors	≥74 m für Wasser ≥68 m für Schaum
Maximaler Löschradius	≥125m
Drehwinkel des Feuermonitors	-30 ~ + 30 °
Neigungswinkel des Feuermonitors	-90 ~ + 30 °
Fahrgestell
Fahrgestellmodell	Volvo FM540 84R B 8×4
Motor-Modell	D13K540 Reihenzylinder-Turbolader mit Zwischenkühlung und elektronisch gesteuerter Kraftstoffeinspritzung
Motorleistung	Nennleistung von 406 kW, Nettoleistung von 405 kW
Motordrehmoment	2,650 Nm/(1,400 U/min Stunde)
Max Geschwindigkeit	185 km/h (Geschwindigkeitsbegrenzung durch Fahrgestell)
Radabstand	1,995 + 4,205 + 1,370 mm
Emissionsstandard	Euro 6
Getriebe	Handbuch
Elektrische Anlage	Elektrischer Generator: 28 V/150 A Batterie: 2×12V/225Ah
Kraftstoffsystem	≥ 300 l
Bremssystem	Bremsbetrieb: Drucklufttyp, unabhängige Zweikreis-Vorder- und Hinterachse, Scheibenbremsen, mit lastabhängigem Ventil an der Antriebsachse, Stahlluftbehälter, Lufttrockner und Bremsschalldämpfer. Automatische Bremseinstellung, ausgestattet mit Antiblockiersystem (ABS)/elektronischem Bremssystem (EBS)/elektronischem Stabilitätsprogramm (ESP)/Traktionskontrollsystem (TCS). Feststellbremse: Federbelastete Feststellbremse an der Hinterachse. Zusatzbremse: Interner Bremsretarder des Motorzylinders (VEB+).
Reifen	Schlauchlose Radialreifen Vorne: 385/65 R22.5 Hinten: 315/80 R22.5 Ersatzreifen: 315/80 R22.5
Überbau
Boom
Nr. des Abschnitts		6 Abschnitte
Auslegermaterial		Hochfester Stahl
Auslegerstruktur		Gelenkausleger
Arbeitsbereich des Endauslegers		Der Arbeitswinkelbereich des Endauslegers beträgt 180° bis -30°, wobei der fünfte und sechste Abschnitt bei 0° eine Gerade bilden. Der Arbeitswinkelbereich des Endauslegers beträgt 210°
Funktionsweise des Auslegers		Sicherheitsschalter + Handgriff stufenlose Steuerung; elektronische Steuerung Zwangsführung; manuelle Zwangsführung
Synchronisierung von Ausleger und Pumpe		Synchronisiert kann sich während der Brandbekämpfung jeder Abschnitt des Auslegers unabhängig bewegen, ohne den Durchfluss zu beeinträchtigen.
Drehscheibe		Mit Wasser, Strom und einer hydraulisch integrierten zentralen Drehvorrichtung ist jede 360-Grad-Daueraktion möglich
Ausleger
Typ		X-Typ
Ausleger (VxH)		8885 (vorne)/9240 (hinten) x 9335 (vertikal) mm (Toleranz ± 1 %)
Bedienelement		Automatischer Ausfahr- und Einfahrmodus, elektronische Steuerung + manueller Modus und manueller Übersteuerungsmodus
Wasserstraßensystem
Modell des Feuermonitors		Akron PLKD10/80B-5177 (Hergestellt in Deutschland)
Modell einer Feuerlöschpumpe		USA Hale CB10/170-8FC
Schaumsystem		Hale Smart ATP 125 Auto Klasse B Schaumzumischer
Maximaler Durchfluss der Feuerlöschpumpe		9,[E-Mail geschützt] (L/min bei MPa)
Durchfluss bei maximaler Arbeitshöhe		4,[E-Mail geschützt] (L/min bei MPa)
Maximaler Durchfluss des Feuermonitors		4,[E-Mail geschützt] (L/min bei MPa)
Steuerung des Löschmonitors		Die elektronische Steuerung ermöglicht eine horizontale Drehung und Neigung und verändert die Form des Wasserflusses
Wassertank		2,500 kg
Schaumtankkapazität		1,450 kg
Behältermaterial		Edelstahl 304, Bodendicke 5 mm, Seitendicke 4 mm, Oberseitendicke 3 mm
Druckkapazität des Auslegerrohrs		≥2.5 MPa
Andere Pipelines		Aluminiumlegierung + Hartrohre aus Edelstahl
Kupplungen
Wasserabsaugung		DN150 (linke und rechte Seite)
Wasserzufluss		DN80 (linke und rechte Seite)
Wasserauslass oder Einlass für den Ausleger		DN80 (linke und rechte Seite)
Schaumstoffeinlage		DN50 (linke Seite)
Elektrisches System
Kontrollsystem	Intelligentes CAN-Bus-Steuerungssystem (Controller + Anzeigebildschirm + Steuerungsprogramm)
Console	Handfernbedienfeld Fahrzeugheck-Bedienkonsole
Betriebsart	Enge Steuerung: 50 Meter verkabelt, ausgestattet mit einer speziellen Kabeltrommel mit einem 50-Meter-Kabel. Fernbedienung: 150 Meter drahtlos
Bildschirm	Helles LCD-Farbdisplay im Drehtisch und im Käfig-Operationstisch, Bedienfeld hinten im Fahrzeug
Anzeigebildschirm	Industrietaugliche Bildschirme sind langlebig, wasserdicht und stoßfest und eignen sich für raue Betriebsumgebungen wie hohe und niedrige Temperaturen. Auf der hinteren Bedienkonsole des Fahrzeugs befindet sich ein 12-Zoll-LCD-Farbdisplay mit hoher Helligkeit. Auf dem Handfernbedienungsfeld befindet sich ein 7-Zoll-LCD-Farbdisplay mit hoher Helligkeit.
Beleuchtungssystem	Die Oberseite des Auslegers ist mit einem LED-Suchscheinwerfer ausgestattet. Der Ausleger ist mit hochhellen Beleuchtungslichtern ausgestattet. Das Staufach ist mit einer Beleuchtung ausgestattet. Die Ausleger sind mit Warnleuchten ausgestattet. Die Ausleger sind mit einer Beleuchtung zur Ausleuchtung des darunterliegenden Auflagebereichs ausgestattet.“
Alarm- und Beleuchtungssystem	Auf dem Dach der Fahrerkabine ist eine erweiterte Reihe von Warnleuchten angebracht. Die obere linke und rechte Seite der Fahrzeugkarosserie ist mit rechteckigen roten Blitzwarnleuchten ausgestattet. Am Heck des Fahrzeugs befinden sich links und rechts rechteckige rote Blitzwarnleuchten. Die Warnleuchten und Sirenen sind für den Betrieb in der Fahrerkabine integriert. Die Sirene verfügt über mehrere Funktionen, darunter Feueralarm, Sirenenton und externe Durchsagen, und hat eine Nennleistung von 200 Watt.
Kabel und Anschlüsse	Wird mit einem importierten Stecker mit Wasserdichtigkeitsstandard bis IP67 verwendet. Mit Weltklasse-Markenkabel angewendet.
Automatisches Trennen des Ladegeräts	Zum Aufladen der Batterien kann das Fahrzeug mit 220 V Netzstrom aufgeladen werden. Beim Starten des Feuerwehrautos wird der Ladestecker automatisch getrennt.
Rückfahrassistenzsystem	Mit Rückfahrwarnsummer, Rückfahrkamera und Kabinenmonitor.
Automatischer Auslegerbetrieb	Das Ausfahren und Einfahren des Auslegers kann mit einer Taste gesteuert werden.
Brandmeldeanlagen-Überwachungssystem	Mit dem Monitorkopf verbundene Infrarotkameras ermöglichen eine 48-stündige Überwachungsaufzeichnung des Brandortes.
Ausleger können frei eingesetzt und positioniert werden (optional)	Durch die beliebige Stützensteuerungstechnologie können die Stützen mit beliebiger Spannweite eingesetzt werden und der Ausleger kann auf die entsprechende Reichweite für Löscheinsätze ausgefahren werden, ohne dass dies durch den Standort eingeschränkt ist.


Sicherheitsschutzsystem
Auslegerpufferschutz	Bei eingeschränkter Position und plötzlicher Handhabung kann das System automatisch beschleunigen und verlangsamen
Auslegerbegrenzungsschutz	Basierend auf verschiedenen Positionen der Abstützung schränkt das Programm automatisch die Bewegung des Auslegers ein, um Arbeitshaltungen zu ermöglichen
Auslegerdrehbegrenzungsschutz	Wenn der Ausleger in eine Position gedreht wird, in der der Ausleger instabil wird, unterbricht das System die Drehbewegung in die gefährliche Richtung.
Rotationspufferschutz	Das System kann eine Pufferung effektiv realisieren, wenn die Rotation plötzlich stoppt
Rotationsausrichtung	Wenn die Drehung nahe der Mitte liegt, wird die automatische Geschwindigkeitsreduzierung verwendet, um eine genaue Ausrichtung mittig sicherzustellen
Karosserie-Kollisionsschutz	Um zu verhindern, dass der Ausleger mit der Fahrzeugkarosserie kollidiert, wird bei einer kleinen Abweichung des Auslegers automatisch die gefährliche Drehrichtung gestoppt
Verriegelung	Die Ausleger dürfen nicht betrieben werden, wenn die Stützen nicht ausgefahren sind, und die Stützen dürfen nicht betrieben werden, wenn der Ausleger ausgefahren ist
Notfallfunktion	Sowohl das Steuerventil als auch das Abstützventil am Oberwagen sind mit einer manuellen Notbedienung ausgestattet; das System ist mit einer Notstromeinheit ausgestattet, die beim Einfahren des Auslegers und der Abstützungen im Falle einer Störung des Motors oder der Pumpe zum Einsatz kommt
Auslegeralarm	Wenn die Stützen in Betrieb sind, wird ein automatischer akustischer und optischer Alarm ausgelöst, um versehentlichen Kontakt zu verhindern und die Sicherheit zu gewährleisten
Schutz vor instabilen Auslegern	Wenn der Ausleger in Bewegung ist und die Stützen vom Boden abgehoben werden, wird ein automatischer akustischer und optischer Alarm aktiviert und der Ausleger kann sich in eine sichere Richtung bewegen.
Überprüfung der Ausleger-Einfahrposition	Die Beine sind nicht in der richtigen Position eingefahren; das Licht wird automatisch alarmieren, um Unfälle zu vermeiden
Überdruckschutz	Wenn der Eingangsdruck des Wasserwächters den Sicherheitswert überschreitet, wird ein Alarm ausgelöst und die Motorbeschleunigung eingeschränkt. Bei Überdruck im Wasserkreislauf läuft das Sicherheitsventil über
Schutz des Wassertanks	Zusätzlich zur Einstellung der Überlauföffnungen mit ausreichend großem Durchmesser wird eine Tankdruckbegrenzungseinrichtung installiert. Diese verhindert einen versehentlichen Überdruck beim Tanknachfüllen.
Motorgeschwindigkeitsbegrenzung	Bei Auslegerbetrieb wird die Motordrehzahl automatisch begrenzt. Bei laufender Wasserpumpe wird die Motordrehzahl automatisch begrenzt, um einen Überdruck im Wasserkreislauf oder eine Überdrehzahl der Pumpe zu vermeiden.
Windgeschwindigkeitswarnung	Wenn die Windgeschwindigkeit 12.5 m/s überschreitet, wird ein automatischer akustischer und optischer Alarm ausgelöst
Rollladen	Ist das Rolltor nicht geschlossen, wird der automatische Lichtalarm aktiviert
Filterblock-Warnung	Bei einer Filterverstopfung wird der automatische Lichtalarm aktiviert
Hydrauliköl-Übertemperaturschutz	Bei zu hoher Temperatur wird der Heizkörper automatisch aktiviert
Hydrauliksystem
Übersicht	Weltklasse-Marke für lastabhängige Systeme mit variabler Pumpe und Proportionalventil
Maximale Druckkapazität	35MPa
Ausleger-Betriebsventil	Original Weltklasse-Marke, Hochleistungs-elektromagnetisches Proportionalventil mit hydraulischer Vorsteuerung Die Motordrehzahl wird während des Auslegerbetriebs automatisch angepasst
Notfalleinheit	Benzinmotor
Filter	Original Weltklassemarke, Einrohrfilter am Pumpenausgang Der Hydrauliktank ist mit einem Rücklauffilter mit Filterverstopfungsanzeige ausgestattet
Hydrauliköl	Normalbereich: Große Mauer, niedrige Temperatur 32 Extrem kaltes Gebiet: Kunlun Nr. 10 Bodenluftfahrt
Karosserie
Allgemein	Die Karosserie besteht aus verschiedenen hochfesten Aluminiumprofilen für den Rahmen, die eine hohe Tragfähigkeit und hervorragende Korrosionsbeständigkeit bieten. Die Außenhaut wird mit Luftfahrtklebstoff verklebt, um eine hohe Haftfestigkeit, Vibrations- und Geräuschreduzierung zu gewährleisten.
Struktur	Der Karosserierahmen besteht aus hochfesten Aluminiumlegierungsprofilen mit verdeckter Überlappungstechnologie. Die Karosserieteile sind mit hochfestem Strukturklebstoff verklebt.
Kletterleiter	Gelenkleiter angewendet
Lackierung	Die freiliegenden Oberflächen der Fahrzeugkarosserie sind mit feuerlöschender roter Farbe beschichtet Die Außenfläche des Wassertanks ist mit dekorativer Farbe versehen Das Dach des Fahrzeugs ist mit einer Aluminiumverkleidung mit Korrosionsschutz und Anti-Rutsch-Beschichtung bedeckt
Rollladen	Ausgestattet mit abschließbaren Aluminium-Rolltoren, die jeweils mit einem einzigen Schlüssel bedient werden können, ermöglicht dies einfaches und flexibles Öffnen und Schließen. Die Türen bieten hervorragende Dicht-, Wasser- und Staubschutzfunktionen. Jeder Geräteraum ist mit einer Innenbeleuchtung ausgestattet, die über das Rolltor gesteuert wird.