MBALI
Injini ya zimamoto ya jukwaa la angani ya Benz 34M , iliyotengenezwa na CSCTRUCK Fire Rescue Truck , ni gari la kisasa la kuzima moto na uokoaji lililoundwa kwa ajili ya shughuli zenye ufanisi mkubwa. Lori hili lenye matumizi mengi lina urefu wa juu wa kufanya kazi wa mita 34 na kipenyo cha juu cha kufanya kazi cha mita 21, na kuifanya iweze kufaa kwa kukabiliana na moto katika majengo marefu, majengo ya viwanda, au maeneo magumu kufikiwa. Kwa uwezo wa kubeba jukwaa la kazi wa kilo 400, linaweza kusaidia wafanyakazi au vifaa vingi kwa usalama wakati wa shughuli za kuzima moto au uokoaji.
Injini ya zimamoto imewekwa kwenye chasisi ya Benz/Actros 3344 yenye aina ya 6×4 drive, kuhakikisha uthabiti na mvutano bora wakati wa dharura. Gari linaendeshwa na injini ya OM501LA.Ⅲ/18 , ambayo hutoa nguvu ya farasi 435 na inakidhi viwango vya uzalishaji wa Euro 3. Lori lina kasi ya juu zaidi ya kuendesha ya ≥90 km/h, na kuwezesha kupelekwa haraka kwenye maeneo ya zimamoto. Pia inajivunia uwezo wa kuvutia wa mzigo wa kilo 31,450.
Kwa upande wa uwezo wa kuzimia moto, injini ya kuzima moto ya Benz 34M ina kifuatiliaji cha maji cha lita 50/S na shinikizo la pampu ya kuzimia moto la 1.5MPa. Lori linaweza kuchota maji kutoka chanzo kwa kina cha mita ≥7, na muda wa juu wa kuchota maji wa sekunde ≤50. Kifuatiliaji cha maji ya moto kina uwezo wa kufikia shinikizo la kunyunyizia la ≤0.8MPa, na kiwango cha juu cha kunyunyizia cha mita 70. Zaidi ya hayo, lori lina kifuatiliaji cha maji ya moto cha tanki la lita 30-50/S ambacho hutoa kiwango cha kunyunyizia cha mita 65 kwa shinikizo la 1MPa, na kuhakikisha kuzima moto kwa ufanisi katika umbali mrefu.
Kwa ujumla, injini ya kuzima moto ya Benz 34M inatoa teknolojia ya hali ya juu ya kuzima moto, utendaji wa kuaminika, na ufikiaji wa kipekee, na kuifanya kuwa kifaa muhimu kwa shughuli za kisasa za uokoaji wa moto.
VIPENGELE
- Jukwaa la Juu la Angani: Lori lina urefu wa juu wa 34m na eneo la juu la kufanya kazi la 21m, kuwezesha wazima moto kufikia maeneo ya juu na ya mbali kwa urahisi kwa shughuli za uokoaji na kuzima moto.
- Injini Yenye Nguvu na Hifadhi: Inaendeshwa na a Benz/Actros 3344 chassis mfano na 435hp OM501LA.Ⅲ/18 injini, lori hili hutoa utendaji wa juu na aina ya gari la 6×4 na kasi ya juu ya kuendesha gari ya ≥90 km/h kwa kupelekwa kwa haraka.
- Uwezo wa Kuvutia wa Kuzima moto: Ina vifaa vya kufuatilia maji ya moto ya 50L/S mtiririko uliopimwa, inaweza kunyunyiza maji hadi 70m, na shinikizo lililopimwa la ≤0.8MPa, kuhakikisha kuzima moto kwa ufanisi kwa umbali mkubwa.
- Mfumo mzuri wa pampu ya maji: Injini ya kuzima moto inakuja na pampu ya kuzimia moto ya 1.5MPa yenye shinikizo lililokadiriwa na muda wa ≤50 wa kuchora maji, ikitoa ulaji wa haraka wa maji kutoka kwa vyanzo hadi kina cha 7m ili kutoa usambazaji wa maji unaoendelea wakati wa dharura.
- Uwezo wa Kupakia Mzito: Likiwa na mzigo wa kilo 31,450, chombo hiki cha zima moto kinaweza kubeba vifaa vingi, maji, na wafanyakazi, kuhakikisha kina vifaa kamili kwa ajili ya kazi mbalimbali za uokoaji na kuzima moto.
Specifikation
Ⅰ.Vigezo Kuu vya Kiufundi katika Hali ya Uendeshaji
| Maelezo ya Kiufundi | Unit | Thamani ya parameta | ||
| Urefu wa jumla | mm | 12,340 | ||
| Upana wa jumla | mm | 2,500 | ||
| Urefu kabisa | mm | 3,985 | ||
| Nafasi ya gurudumu | Shaft ya 1 - shimoni ya 2 | mm | 4,500 | |
| Shimoni ya 2 - shimoni ya 3 | 1,350 | |||
| Ufuatiliaji wa gurudumu | Shaft ya mbele | mm | 2,053 | |
| Shaft ya nyuma | 1,804 | |||
| Mfano wa Chassis | Model | Matendo 3344 | ||
| aina | Aina ya 2 | |||
| Mtengenezaji | Daimler AG | |||
| injini mfano | OM501LA.Ⅲ/18 | |||
| Nguvu ya injini/rev. kasi | kW / r / min | 320/1,800 | ||
| Uzito kamili | kg | 31,450 | ||
| Mzigo wa shimoni | Shaft ya mbele | kg | 7,120 | |
| Shaft ya nyuma | 24,330 | |||
| Uzito wa upakiaji uliokadiriwa wa wakala wa kuzimia | Maji | kg | 4,700 | |
| Max. Kasi | km / h | ≥90 | ||
| Dak. Kugeuza kipenyo | m | ≤20 | ||
| Inakaribia angle | ° | 16 | ||
| Pembe la kuondoka | ° | 9 | ||
| Umbali wa breki (kasi ni 30km/h) | m | ≤10 | ||
| Dak. kibali cha ardhi | mm | 290 | ||
| Max. uwezo | % | ≥25 | ||
Ⅱ. Vigezo kuu vya kiufundi katika hali ya kufanya kazi
| Maelezo ya Kiufundi | Unit | Thamani ya parameta | ||||
| Imekadiriwa urefu wa kufanya kazi | m | 34.5 | ||||
| Imepimwa mzigo | kg | 400 | ||||
| Kipimo cha jumla cha jukwaa la kuinua: (LxWxH) mm | mm | 2,000 900 × × 1,100 | ||||
| Upeo wa juu. kupunguza kina cha jukwaa | m | 3 | ||||
| Max. safu ya kazi | m | 21 | ||||
| Sehemu ya kwanza ya boom | mm | 10,328 | ||||
| Sehemu ya pili ya boom | mm | 10,475 | ||||
| Sehemu ya tatu ya boom | mm | 11,425 | ||||
| Sehemu ya nne ya boom | mm | 5,500 | ||||
| Muda wa nje (mvukaji wa longitudinal x) | mm | 6,200 × 5,800 | ||||
| Upeo wa luffing | ° | -3 hadi 82 | ||||
| Wakati wa operesheni ya Boom | s | ≤135 | ||||
| Muda wa ugani wa Outrigger | s | ≤30 | ||||
| Kasi ya kunyoosha | r / min | 0 1.5 ~ | ||||
| Pampu ya kuzima moto | Mtiririko uliokadiriwa wa ufuatiliaji wa maji | L / s | 50 | |||
| Imepimwa shinikizo | MPA | 1.5 | ||||
| Kina cha kunyonya maji | m | ≥7 | ||||
| Wakati wa kuteka maji | s | ≤50 | ||||
| Mfuatiliaji wa Maji ya Moto | Iliyokadiriwa mtiririko | L / S | 50 | 40 | ||
| Ilipimwa shinikizo la dawa | MPA | ≤0.8 | ≤1 | |||
| Spray anuwai | m | ≥70 | ≥65 | |||
| Maji kufuatilia kichwa swing mbalimbali | Juu chini | -45°- +90° | -35°- +65° | |||
| Kushoto kulia | ± 90 ° | ± 180 ° | ||||
| Mfuatiliaji wa Maji ya Moto wa Tank | Iliyokadiriwa mtiririko | L / S | 30-50 | |||
| Ilipimwa shinikizo la dawa | MPA | 1 | ||||
| Spray anuwai | m | 65 | ||||
















Ukaguzi
Hakuna ukaguzi bado.